首頁
1
鹽水導遊
2
糖廠綠廊道
3
★ 鹽水小火車站(1909年) 4
http://www.yanshui.com.tw/custom_76270.html ★ 鹽水小火車站(1909年) ★ 鹽水小火車站(1909年) 糖廠綠廊道 - 鹽水小火車站 -小火車站糖廠綠廊西門綠廊岸內糖廠鹽水小火車站Yanshui Railway Station地址位置:Google地址位置景點設施:鐵道自行車步道(北上通往岸內糖廠,南下通往太子宮)、倉庫古蹟、夜間燈景。鹽水小火車站鹽水鎮岸內糖廠建於光緒29年(1903),鹽水小火車站(五分車) 是糖廠搬運甘蔗和糖包而設置通線,為台灣糖業鐵道歷史上第一條原料線。日治時期1909年(明治42年)5月20日:新營庄=鹽水港間開辦客運,並設車站載送旅客,中途無其他車站,為台灣糖業鐵道歷史上第一條營業線。民國37年(1948)鹽水小火車站(著作:曾德輝)日治時期,鹽水鎮學子往往常讀書通勤,只有靠五分車,由於當時汽車很少,所以在古時的學生來說貢獻很大。岸內通學兒童糖廠在第二次世界大戰末期遭盟機轟炸,至今全廠滿目瘡痍,台灣光復時期整修後的鹽水小火車站還保留著原貌,車站中尚存車站倉庫遺蹟。鹽水小火車站倉庫現在岸內糖廠大門外的舊火車站,曾經是許多老蔗農開講的休憩站,蔗糖運漢、工人過站招呼和聚會所,不過在光復後拆除掉就難見這類景觀了。鹽水小火車站倉庫舊牆鹽水小火車站夜景The night view of Yanshui Railway Station影片作品:鹽水車站風華再現(李宦毅)攝影作品:鹽水小火車站夜景(李宦毅)攝影作品:鹽水小火車站夜景(李宦毅)攝影作品:鹽水小火車站夜景(李宦毅)攝影作品:鹽水小火車站空拍夜景(李宦毅)小火車站歷史The history of Yanshui Railway Station● 台灣糖業鐵道第一條原料線1906-1907年,台灣製糖會社在橋仔頭工場(今橋頭糖廠)設置30吋(762公釐)之輕便鐵道用以運輸甘蔗,為台灣糖業鐵道第一條原料線,當時鋪設長度總長約50公里。● 台灣糖業鐵道第一條營業線1909年,鹽水港製糖會社開辦之新營(庄)至鹽水港為第一條營業線(亦稱布袋線),首條對糖廠外提供客貨運輸服務之鐵路,初僅設新營、鹽水港兩站場。日本時代鐵道路線明治42年5月20日(1909.05.20):塩水港株式會社開辦首條營業線新營莊到塩水,5.3哩。路線為:新營莊-工場前-太子宮-南門-鹽水。據鐵道部之資料,新營莊=鹽水港間五哩三分於1909年(明治42年)5月20日開始營業,亦為臺灣首條糖業鐵路定期營業線。然而,根據同年3月4日《臺灣日日新報》資料,在官方核准開辦營業線之前,當時新營庄=岸內庄間即對外辦理客運(一日4往復),車資內地人(即日本人)15錢、本島人(臺灣人)10錢;1913年(大正2年)3月8日,營業區間延至布袋嘴(今布袋)。大正2年3月8日(1913.03.08):路線陸續開辦到布袋嘴約13.2哩,布袋嘴線。路線為:新營莊-工場前-太子宮-南門-鹽水-岸內-義竹圍-安寮溪-前東港-布袋嘴。鹽水、岸內和新營,在1908早已通車,每天有四個班次往返,日人車資15錢,台人10錢。 民國時期鐵道路線新營 - 廠前 - (南信號所) - 工作站前 - 東太子宮 - 太子宮 - 南門 - 鹽水 - 岸內 - 義竹 - 埤子頭 - 安溪寮 - 前東港 - 振寮 - 布袋 (- 半路店)。支線:東子宮 - 紙漿廠。戰後布袋線曾進行數次改動。包括糖鐵新營車站(原址位於台鐵車站旁,今已成停車場)因破爛不堪,1950年遷移百餘米至今址。另外,布袋車站因位於市區之外,曾應民眾要求,利用鹽業鐵路(台鹽公司所有)延伸營業間區750m至貼近市區的半路店、但僅維持數年。沿線各車站亦有重修,大部份皆非日治時期原貌。布袋線為762mm狹軌鐵路,但在新營=岸內間,另有一條並行之新岸線,為762mm及1067mm軌距之三線軌道。後者可允許台鐵貨車駛至岸內。1941年新營附近鐵道路線圖資料來源:鹽水鎮誌、維基百科、過港鹽水、臺灣國定古蹟編纂研究小組。
遊客注意:月津港治水計畫施工中,月津港環狀河道整治中,月津港港尾自行車與人行步道道封閉整治中,預定於2020年12月底全面施工完畢,遊客不便之處敬請見諒……

糖廠綠廊道 - 鹽水小火車站 -


鹽水小火車站
Yanshui Railway Station

地址位置:42af5d74e29361462b6da4cb0a33e6c3.pngGoogle地址位置
景點設施:鐵道自行車步道(北上通往岸內糖廠,南下通往太子宮)、倉庫古蹟、夜間燈景。

769302d5c88b1a54678fd25ab1f7b024.jpg
鹽水小火車站


鹽水鎮岸內糖廠建於光緒29年(1903),鹽水小火車站(五分車) 是糖廠搬運甘蔗和糖包而設置通線為台灣糖業鐵道歷史上第一條原料線。日治時期1909年(明治42年)5月20日:新營庄=鹽水港間開辦客運,並設車站載送旅客,中途無其他車站,為台灣糖業鐵道歷史上第一條營業線

42caf03ca0fe9ff46cb19ad7894ef702.jpg
民國37年(1948)鹽水小火車站(
著作:曾德輝)


日治時期,鹽水鎮學子往往常讀書通勤,只有靠五分車,由於當時汽車很少,所以在古時的學生來說貢獻很大。

785795788bf34b18a5053c8aedc52e47.jpg
岸內通學兒童


廠在第二次世界大戰末期遭盟機轟炸,至今全廠滿目瘡痍,台灣光復時期整修後的鹽水小火車站還保留著原貌,車站中尚存車站倉庫遺蹟。

65d2bcbb4b9cb79e8a69576e96043805.jpg
鹽水小火車站倉庫


現在岸內糖廠大門外的舊火車站,曾經是許多老蔗農開講的休憩站,蔗糖運漢、工人過站招呼和聚會所,不過在光復後拆除掉就難見這類景觀了。

2144863f109dca35bbc19fd70a28eff5.jpg
鹽水小火車站倉庫舊牆


鹽水小火車站夜景
The night view of Yanshui Railway Station

影片作品:鹽水車站風華再現(李宦毅)

17c917d3f8ee5f3b2095d44247544111.jpg

攝影作品:鹽水小火車站夜景(李宦毅)


242127878948aa876dab6da184324b24.jpg
攝影作品:鹽水小火車站夜景(李宦毅)


d59048c1a96a608ed1a9a1164ff8f6b1.jpg
攝影作品:鹽水小火車站夜景(李宦毅)

a61ab7b921b1f94af640bb1db167188f.jpg

攝影作品:鹽水小火車站空拍夜景(李宦毅)


小火車站歷史
The history of Yanshui Railway Station

● 台灣糖業鐵道第一條原料線
1906-1907年,台灣製糖會社在橋仔頭工場(今橋頭糖廠)設置30吋(762公釐)之輕便鐵道用以運輸甘蔗,為台灣糖業鐵道第一條原料線,當時鋪設長度總長約50公里。

● 台灣糖業鐵道第一條營業線
1909年,鹽水港製糖會社開辦之新營(庄)至鹽水港為第一條營業線(亦稱布袋線),首條對糖廠外提供客貨運輸服務之鐵路,初僅設新營、鹽水港兩站場。


日本時代鐵道路線

明治42年5月20日(1909.05.20):塩水港株式會社開辦首條營業線新營莊到塩水,5.3哩。路線為:新營莊-工場前-太子宮-南門-鹽水。
據鐵道部之資料,新營莊=鹽水港間五哩三分於1909年(明治42年)5月20日開始營業,亦為臺灣首條糖業鐵路定期營業線。然而,根據同年3月4日《臺灣日日新報》資料,在官方核准開辦營業線之前,當時新營庄=岸內庄間即對外辦理客運(一日4往復),車資內地人(即日本人)15錢、本島人(臺灣人)10錢;1913年(大正2年)3月8日,營業區間延至布袋嘴(今布袋)。
大正2年3月8日(1913.03.08):路線陸續開辦到布袋嘴約13.2哩,布袋嘴線。路線為:新營莊-工場前-太子宮-南門-鹽水-岸內-義竹圍-安寮溪-前東港-布袋嘴。

95e982f5aee8ce8f8ba578363f7b56cc.jpg
鹽水、岸內和新營,在1908早已通車,每天有四個班次往返,日人車資15錢,台人10錢。

 

民國時期鐵道路線

新營 - 廠前 - (南信號所) - 工作站前 - 東太子宮 - 太子宮 - 南門 - 鹽水 - 岸內 - 義竹 - 埤子頭 - 安溪寮 - 前東港 - 振寮 - 布袋 (- 半路店)。支線:東子宮 - 紙漿廠。
戰後布袋線曾進行數次改動。包括糖鐵新營車站(原址位於台鐵車站旁,今已成停車場)因破爛不堪,1950年遷移百餘米至今址。另外,布袋車站因位於市區之外,曾應民眾要求,利用鹽業鐵路(台鹽公司所有)延伸營業間區750m至貼近市區的半路店、但僅維持數年。沿線各車站亦有重修,大部份皆非日治時期原貌。
布袋線為762mm狹軌鐵路,但在新營=岸內間,另有一條並行之新岸線,為762mm及1067mm軌距之三線軌道。後者可允許台鐵貨車駛至岸內。

3fb9ebdea7eb2c2e999a6cd3527cf206.jpg
1941年新營附近鐵道路線圖


資料來源:鹽水鎮誌、維基百科、過港鹽水、臺灣國定古蹟編纂研究小組。